7月2日，《錢江晚報》“壯麗70年 奮鬥新時代”國企巡禮篇以《在“水豆腐（fǔ）”上建起（qǐ）杭州火車東站（zhàn）》為題報道浙建（jiàn）集團70年來（lái）緊跟國家鼓點（diǎn），在（zài）重點重大工程建設領域取得的偉大成就。原文如下：

在“水豆腐”上建起（qǐ）杭州火車東站（zhàn）

從北京人民大會堂、北京火車站（zhàn）到G20係列工程

浙建集團緊跟國家建設（shè）鼓點

1949年5月3日（rì），走過漫漫長夜的古城杭（háng）州解放，曆史翻開了（le）嶄新的一頁。7月11日，以（yǐ）部分工程兵（bīng）部隊為班底，浙江省第一家省屬（shǔ）企業就此組建——這就是浙（zhè）江建築公司（浙江省建（jiàn）設投（tóu）資集（jí）團股份有限公司的前身，以下簡稱“浙建（jiàn）集團”）。

這個跟共和國同齡（líng）、有著紅色基因的“孩子”，如今已長大成（chéng）人。他的每一步都跟隨（suí）著國家建設的鼓點，在大型工程中（zhōng）勇當扛（káng）鼎之（zhī）師，在每次攻堅時做到使命必達。

浙建（jiàn）集團的老員工（gōng）申屠陸賢，今年（nián）84歲高齡。浙建集團準備70周年慶（qìng）向員工征集紀（jì）念品，老先生拿（ná）出了一（yī）張珍藏了42年的獎狀。那是當年他作為浙（zhè）江建築（zhù）公（gōng）司（sī）員工參加北京毛主席紀念堂建造時獲得的，當時他擔任青年突擊隊隊長。北（běi）京人（rén）民大會堂，北京火車站，北京飯店，北京（jīng）工人體育館，中國（guó）革命軍事博物館，共和國成立（lì）之初首都這些標誌性建（jiàn）築的建設中，都能見到浙江建築公司的身影。

上世紀50年代，浙江（jiāng）提出了實施優先發（fā）展重工業（yè）的工業化戰略，杭鋼、衢化、鎮海煉化等（děng）一大批老（lǎo）牌工業企（qǐ）業應運而生（shēng）。浙建集團第一時間扛起了這些企業的（de）基建工程。上世（shì）紀六七十年代，浙建（jiàn）集團又扛起了浙江對外援建任（rèn）務（wù），朝（cháo）鮮、幾內亞和塞拉利昂等10多個國家31個經援項目都是浙建人的作品（pǐn）。

在萬裏之遙的非洲幾內亞首都科納克（kè）裏，一處公墓內，安睡著一名浙建（jiàn）的技術工人，他叫金爾銀。1973年3月14日，金爾銀和同事們修建“一九七〇年十一（yī）月二十（shí）二日紀念碑”時，一根高壓線突然斷裂，直挺挺打向一名幾（jǐ）內亞工人。危急（jí）時刻，有個身影箭步上前，用力頂開了非洲兄弟，——年僅40歲的金（jīn）爾銀永遠倒下。

時任幾內亞（yà）總統杜爾專（zhuān）門給周總理（lǐ）發來遠洋電報（bào），深切感懷金爾銀，盛讚兩國人民牢不可破的團結情誼（yì）。報道過金爾銀事跡的1973年3月26日《人民日報》，至今仍珍藏在浙（zhè）建集團。

杭州火車東站，高速鐵路、普速（sù）鐵路、地鐵、城市（shì）公（gōng）交在這裏匯聚（jù），它是當今世界上最複雜的交通樞紐之一。2009年到2013年，作為杭州（zhōu）東站的建設者，浙（zhè）建人打了一場又一場（chǎng）的硬仗（zhàng）。

江南地帶廣泛分布的淤（yū）泥質軟土，是浙建集（jí）團杭州東站項目部副總工程師沈西（xī）華首先麵（miàn）對的一大挑戰（zhàn）。這種（zhǒng）類似於水豆腐的地質（zhì）每平方米承載力隻有5到8噸，而體量（liàng）超大的站（zhàn）房重達240萬噸，算下來每（měi）平方米地（dì）基要承受超過31噸（dūn）重量。怎麽辦？

施工人員開挖出12萬平方米的巨大基坑，麵積相當（dāng）於北京（jīng）天安門廣場的四分之一，挖出120萬立方米的軟土然（rán）後打下4494根基樁，每根（gēn）基樁深達50米，嵌進基岩6到8米，這些鋼筋水泥的架構穿過“水豆腐”，牢牢抓固在大陸架基岩上（shàng）。然後，在每十來根基（jī）樁上再澆築起（qǐ）一座承（chéng）台，以分擔承載（zǎi）的重量（liàng），使得每根基樁足（zú）以承受800噸的（de）重量。這樣處理過的地基，完全能（néng）夠托舉起龐大的站台。

杭州東站最終（zhōng）獲（huò）得了中國建築最高獎項魯班（bān）獎（jiǎng）。

這樣一（yī）場攻堅（jiān）戰（zhàn）下來，又讓浙建集團挖出了（le）好幾（jǐ）支特別能打的隊（duì）伍，他們（men）在接下來的G20杭州峰會係列工程、烏鎮國際互聯網大會永（yǒng）久會址等重大工程中再度扛鼎。（錢江晚報首席記者（zhě）  肖菁）